北京铁路运输总运营里程位居全国第一

11月20日，北京市政府新闻办就首都“十四五”规划高质量结论召开交通管理专题新闻发布会。北京市交通委员会主任李俊辉在会上表示，五年来，北京新建地铁线路（段）19条，长度180公里，轨道网1244公里，其中市郊铁路365公里，运营总公里数全国第一。面向“十五五”，北京将聚焦“一体化”，构建以轨道交通为骨干的综合交通体系。以“编织”强化基础设施，推动形成更高水平的立体立体交通网络。用“优化”提质，深化精细化治理，全面提升运行效率和服务水平副路网质量。以“集约化”方向践行公共交通，引领城市发展。强化“效率”，依靠数字化、智能化创新，打造交通强国首都典范。环北京“一小时旅游区”初具规模。 “规划灵活，三个地点相邻。”李俊辉介绍，“京津冀轨道”正在加速推进。五年内，京哈高铁、京雄城际铁路建成通车。随着天津城际铁路​​亦庄站的开通和首条跨城轨交通22号线的加快建设，京津冀与河北省主要城市之间的“1小时至1.5小时交通带”基本实现，环北京“1小时通勤带”已初具规模。 “8游戏2GA”的核心模式航空“双中心”网络覆盖范围和可达性不断扩大，主要火车站将在“一站一策”的基础上优化完善，副中心综合交通中心年底建成运营，全市8个主要火车站将与地铁连通，北京西站、清河站等车站将实现国铁与地铁安检互认，给旅客带来温馨和谐的“第一印象”路网纵横延伸，京雄高速公路、经纬高速公路已建成通车，太平、京平高速公路改扩建计划也计划于年底通车。京—微高速公路和新108线取得重大进展，五年来，108公里新增高速公路5条，总里程达到1276公里。北部以京都为中心的国家高速公路网由从首都开始相互交织的七条放射线、两条垂直线和三条水平线组成。同时，当地路网也得到加强，连接三地的76条路段、39条省际公交线路常态化运营，11条干线和45条定制快巴支线覆盖京津冀主要通勤区域，让省际出行更加高效便捷。副中心交通配套完善。提升6号线等轨道交通运输能力，市郊铁路副都心都市线由东向西延伸，加强与市中心的快速联系。建设广济路东延、运河东街等道路，形成“三高速、两艺术”李军辉表示，“十四五”期间，北京加快构建以轨道交通为骨干、陆路公交车为补充、多种出行方式为补充的综合交通体系，不断回应人民群众的需求。在轨道交通方面，近五年来，北京新开通地铁线路19条（段），总长度180公里，新增地铁线路365公里，市郊铁路累计建成轨道网1244公里，运营公里数居全国第一。9号线实现直达运营，8号线等14条线路缩短发车间隔，增加运能。重大节假日，8条线路将组成“小网络”，途经铁路和机场枢纽，确保夜间延误。以“伟大胜利”、“埃杰中央”等为主题的专列传达了前首都的文脉。周边遍布便利店等便利设施。我们首次实施覆盖国际五大信用卡组织的卡支付服务，让火车出行温馨高效。陆地巴士方面，巴士与铁路深度融合：90%的火车站都提供50米以内的巴士换乘服务。创新开通同学、同宜、同游等352条专属公交线路，推出大美中轴等特色“交通+消费”、“交通+文旅”服务专线和朝阳旅游专线，精准满足多样化、特色化的出行需求。公交专用道优化调整措施3次，有效提高了路网资源利用效率。慢行系统提高了质量和幅度。例如，建成了长安街等22条慢车道，完成了二环路等慢车道改造，实现了花博园绿道等多条绿道和滨水步道的互联互通。不断强化非机动车停车秩序专项治理，开展“文明自行车有序停车”社会动员活动，系统改善103个火车站和40个“学术、医疗、景观、商业”区域周边非机动车停车秩序。城市道路网变得越来越密集。例如北清路等城市快速路和景梁东路已开通，“三城一区”、峨田区、南城区等重要区域的干线路网也在建设中。正在实施的四环路综合整治及环境整治工程，实现“提高交通效率、改善环境质量、提高城市能源”的多重效果。近五年来，城市道路数量增加了140公里，总行驶里程达到6296公里。高速公路扩建约200公里，总行驶里程超过2.2万公里，有力支撑了城市建设和产业发展。 “科技+”强化交通管理 “北京作为一个大城市，每天都有巨大的交通需求，交通管理在一定程度上是多路线、长期、深远的。”李俊辉表示，五年来，北京实施针对交通关系和道路环境制定多方面、系统性的政策，持续推进更深层次、更广维度的精细化交通管理，不断寻找大都市综合交通管理的最佳路径。具体来说，我们采取精准措施化解拥堵交通困难，对江大区、朝阳金融区等重点区域进行全面综合治理，当地出行环境明显改善。全面推进火车站衔接优化提升，改善61个主要火车站的互联互通环境。周边地区已完成对322所学校、90所医院、61个景区、131个商场的管理，形成了具有首都特色的具体综合交通管理模式。我们将实施100多个拥堵缓解项目在杜家昆，我们将开通黄泉南街等70条“支线”，不断揭开城市“毛细血管”。 “座席系统”实行车辆综合协调调度，多部门实时协调解决高峰时段拥堵点，有效应对重大活动和关键时段交通运行压力。经过三年桥下空间改善行动，全市300座桥下空间发生了明显变化，木溪大桥、小角亭大桥已转变为城市的“金角”和“银边”。持续解决停车难问题，优化全市停车供给。近三年，市中心新增停车位9.7万个。实施停车规定专项管理，中心城区设立70条“禁行车道”。我们还致力于促进交通管理重点路口，确保路口交通环境秩序。智慧领军“科技+”将出台自动驾驶法规和实施办法，完成600平方公里高水平自动驾驶3.0示范区建设，加强交通管理，如在亦庄城区至大兴机场及其副中心的三大主体建筑之间定期开展自动驾驶接驳试点。自动驾驶水平全国领先。 《智慧高速公路建设指南》发布，延中（北京段）、京雄（北京段）智慧高速公路用智慧赋能高效出行。推动信号论坛完善，实现五环及副中心内红绿灯100%联网，有效提升交通效率。多次完善北京MaaS服务，创新实施综合绿色出行碳焚化平均每天服务超过600万绿色出行用户，减少碳排放超过46万吨。此外，安全是保障安全旅程最后一道防线的基础。聚焦公共交通、土木工程等重点领域，不仅要及时发现隐患，更要践行“现场监控”和“一线作风”，直追根源。通过深化“预防为主、源头控制”的安全管理，做到“解决问题、管控风险”，控制交通运行各环节风险，维护稳定的出行环境。北京商报记者 刘洋 程亮
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